本次发货的40台运输半挂车，系该客户第二次向石家庄批量采购运输车，是非洲客户对石家庄气体机械运输车产品品质的信赖和售后服务的高度认可。为保障产品按时交付，公司各个部门时刻都把作为工作的指导方针，大家协调一致，不仅在交期方面兑现了承诺，更对产品的细节进行了多项优化，符合当地的环境和操作使用需求，体现精益求精的Enric品牌理念。

如今石家庄品牌的CNG运输车和运输车已经行驶在非洲的各大地区，为非洲天然气发展提供装备支持和服务保障。每一台车都承载着人对客户的美好祝愿，也承载了客户对于品牌的信任。

这10辆新能源运输车均达到国家第六阶段机动车污染物排放标准，因采用清洁能源，较以往燃油车更加环保，预计二氧化硫能够实现零排放。投运以来，运输分公司运用新能源运输车已累计完成运输500多吨。

近日，首批10辆新能源运输车正式投用，这是油田助力实现，推进绿色低碳发展，实现清洁运输的重要举措。

位于如东县洋口港的阳光岛，是我国首座外海无遮拦人工岛，国家重点工程江苏接收站落户于此，岛上集原油、成品油、液体化工品中转及仓储区等功能为一体，年均上岛危化品运输车近6万辆次。

有些化工品并未受到原油端产品的直接影响，但价格也有所上涨，一方面是能源涨价带来的生产成本提高，电价、汽价等不断走高。另外原油价格也间接影响了国内成品油价格，目前国内成品油累积上涨830-860元/吨，大型物流运输车成本平均提高了元/100公里，造成燃油车和货车的货运成本提高。

海油工程攻克SPMT（自行模块化运输车）小车顶升总装和大型结构物吊装关键技术，创新性应用尺寸控制方法，成功将底部立柱间尺寸控制在6毫米以内，精度控制达到行业先进水平。此外，按照生产工艺需求，此次交付的2个模块均需进行脱脂处理，由于工艺流程极其复杂，此项作业之前一直由国外公司完成。海油工程通过自主攻关，成功掌握脱脂处理工艺设计、技术方案编制、施工等全套技术，填补国内模块自主脱脂技术空白，并自主研发一套中控设备，对脱脂过程进行实时监测，最终通过严苛的脱脂验收指标，赢得了外方业主的赞誉。

我国天然气产业链已发展较为成熟，上中下游分工明确。上游勘探生产主要指天然气的勘探开发，相关资源集中于、和及海外进口部分。中游运输包括通过长输管网、省级运输管道、运输船和运输车等。我国的天然气中游此前呈现垄断性，未来由国家管网公司统一管理，市场将逐步放开。下游分销主要由燃气公司从事该项业务，除燃气分销以外，燃气公司主业还包括燃气接驳、燃气运营和燃气设备代销等，服务于居民、工商业等用户。产业链上中下游分工明确，形成完整的产业生态网络。A股市场基本都是市级管道至用户这段控制领域的公司,即下游为主。

专业从事液化天然气()的液化、储存、运输及终端应用全产业链装备制造及提供一站式整体技术解决方案。公司的主要产品为液化工厂装置、/L-CNG加气站设备、低温液体运输车、低温液体罐式集装箱、储罐、车（船）用供气系统、速必达、系列低温阀门、压力容器、特种能源装备、天然气液化相关业务。目前公司控股子公司的35Mp系列氢用阀门等少量产品为氢能业务配套，同创的投资项目中有些与氢能相关。以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务

是的全资子公司，具有上海市天然气运营资质，业务主要包括四种模式：车用天然气加注业务、工业用户供气业务、天然气运输和天然气等能源类大宗物资贸易业务。所属的具有天然气运输资质，拥有多辆CNG、运输车，为工业用户和加气站提供天然气运输配套服务。

卸料系统设备主要指的是卸料臂。卸料臂安装主要分为运输和吊装两个过程。运输时使用200吨汽车吊装车，利用100吨运输车将卸料臂部件陆运至装卸码头，利用150吨履带吊装船，3000吨级驳船将设备部件运输至码头；主作业船进入施工厂区后，调整船位后海侧抛锚，码头侧带缆，完成船舶初步就位，通过绞缆作业对不同位置的卸料臂及总成进行安装，由150吨履带吊车逐台吊装。

天然气产业链分为三个部分：上游勘探生产、中游运输以及下游分销。上游勘探生产主要指天然气的勘探开发，相关资源集中于、和及海外进口部分。中游运输包括通过长输管网、省级运输管道、运输船和运输车等。我国的天然气中游此前呈现垄断性，未来由国家管网公司统一管理，市场将逐步放开。下游分销主要由燃气公司从事该项业务，除燃气分销以外，燃气公司主业还包括燃气接驳、燃气运营和燃气设备代销等，服务于居民、工商业等用户。

表格5近4年总资产周转次数变化情况14表格6近4年销售毛利率变化情况14天然气重卡运输车越来越多，在不少地区甚至超过了燃油车的保有量，气瓶属于油箱的功能，其特点有点像我们家里使用的暖水瓶分外瓶和内胆，当气瓶使用了较长时间，保温性能就会逐渐降低。

有些化工品并未受到原油端产品的直接影响，但价格也有所上涨，一方面是能源涨价带来的生产成本提高，电价、汽价等不断走高。另外原油价格也间接影响了国内成品油价格，目前国内成品油累积上涨830-860元/吨，大型物流运输车成本平均提高了6.8元/100公里，造成燃油车和货车的货运成本提高。

燃气保障工作。宁乡新奥管道天然气正常供气，25日供气57万方，较上一日增加8万方，目前供应稳定。同时，公司安排32人应急维抢修人员值班，营业厅位置安排及时扫雪，目前均正常。燃气维修抢修应急队伍24小时值守，天然气储备24万方，全市五家瓶装液化气公司和所属液化气经营网点已提前做好应急储备。为保证安全，危货运输车暂停运营，紧急配送危货车辆已装防滑链，备工业盐防滑。